|
Karin kuulumisia kaudelta 2010 - 2008 Kärme Kustaa 6.12.2010 Mestarit Kurassa joukkueessa ajoivat Tommi Mäkinen, Kimi Räikkönen ja Kari. Joukkue oli Bisnesluokan 8. 12. - 17.10.2009 Sixi, Portugali, Figuera da Foz 23.3.2009 Kuvia Portugalin MM
28.1.2009 MP-NÄYTTELYSSÄ NÄHDÄÄN Tervetuloa tutustumaan MP09-näyttelyssa BMW G450X Kari Tiainen Racing Replica - malliin. Pyöriä tehdään 10 kappaletta. Ne ovat lähes identtisiä tehdaspyörän kanssa. Standardipyörästä ne eroavat väritykseltään, jousitukseltaan ja pakoputkeltaan.
Kahvakoplan
24.12.2008 HAUSKAA JOULUA KAIKILLE ENSKA PENOILLE JA VAUHDIKASTA UUTTA VUOTTA!MERRY CHRISTMAS AND HAPPY NEW YEAR! FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO AÑO NUEVO! Nyt kun hiljennytään jouluun, haluan kiittää kaikkia asiakkaitani yhteisistä hauskoista hetkistä ja elämyksistä. On ollut hienoa huomata, että suomalaiset enska porukat ovat löytäneet safari tarjontamme, siitä suuret kiitokset!! Uusi vuosi tuo mukanaan paljon uutta, reittejä syvemmälle Andaluciaan, sekä kuukauden mittainen rupeama Marokkoon. Marokossa operoimme 4 ryhmää huhtikuun lopusta eteenpäin, varauksia on tullut runsaasti, mutta mukaan vielä mahtuu!! MM- Endurossa on odotettavissa mielenkiintoinen kausi, saimmehan Bemari tiimiin houkuteltua todella kovan porukan! On hienoa taas päästä työskentelemään Juhan Ja Maken kanssa, Davidia ja Simppaa unohtamatta. On ihme, jollei mestaruuksia kauden jälkeen taas juhlita!? Tammikuun puolivälistä lähtien Exdreamesin tilat ovatkin ammattikuskeja täynnä! Se ei kuitenkaan tarkoita ettei safari asiakkaat mahdu sekaan, onpahan melkoinen lisämauste safarille, kun voi päästä seuraamaan mitä pojat treeni kaudellaan tekevät. Itse tulin perheen kanssa suomeen ansaitulle lomalle, loma alkoi tietenkin vuosihuollolla. Lääkärni Ilkka Antti- Poika poisti raudan solarista, sekä kierukkaa korjailtiin vasemmasta plvesta. Kuuukauden ajotauko tiedossa, mutta ei haittaa, kilsamittari tuli todellakin täyteen tältä vuodelta!! Parhain enska terveisin Exdreames grew 2008: Kari, Katri, Maarten, Sami & Timo
5.9.2008 Loppucrossi kaiken muuttaa voi.
Loppucrossi ajettiin varikon viereen rakennetulla crossiradalla. E2 luokan lähtö jouduttiin uusimaan, koska ensimmäisessä sattui vakava kaatuminen. Toisessa erässä Salminen otti lähdön, mutta pyörä lipesi alta ensimmäisessä kurvissa. - Väistin heinäpaalia ja sen jälkeen vähän avasin. Pyörä lähti alta saman tien. Sen jälkeen koitin vain väistellä perässä tulevia. Joku osui pyörään ja vei kaasuvaijerin mennessään, kertailee Juha tapahtumaa. Salminen sai kuitenkin sääntöjen mukaan ajan loppucrossiin. E1 luokkassa Roni Nikander ajoi vain varman ajon enää mitään riskeeraamatta Suomen miehistön haarukassa ollut himmein mitali vaihtui pettymykseen ja
viidenteen sijaan. Mestaruutta juhli Ranska. 5.9.2008 Suomen joukkue piristyy
Suomen joukkue nousi päivän hyvällä ajolla kolmanneksi, ohi USA:n. Päivävoittoon ajoi kuitenkin Italia perässään Ranska. Perjantai päivä oli ilmeisesti koko kisaviikon kuumin. Lämpöä ei päässyt pakoon missään. Varikon tuntumassa mittarit näyttivät heti aamusta reilua 30 astetta. Lailias vuoren huipullakin lämpöä oli yli 25 asetta. Päivä alkoi jo tutuksi tulleella, varikon kupeessa olevalla motocrossradalla. Lyhyen siirtymän jälkeen ajettiin pienelle lentokentälle tehty erikoiskoe. Heinikon seasta löytyi kiviä jotka viskoivat pyörää ikävästi. Lentokentän jälkeen ajettiin 1,5 tunnin maastosiirtymä Lailias vuorelle. Siellä ajettiin erikoiskoe josta kukaan kilpailijoista ei etukäteen tuntunut pitävän. Niinpä se meni myös delegaattien käsittelyyn. Vastustava kanta voitti, mutta siitä huolimatta kilpailun Jury päätti, että erikoiskoe ajetaan. Se oli selvästi kilpailun pisin yli 9 minuutin ajoajalla. Erikoiskokeen jälkeen oli vuorossa reilu tunti alamäkiajoa kivisessä maastossa. Toinen, samanlainen, kierros perään. Kilpailupäivä liki 8 tuntia pölyssä ja helteessä. Lailias vuorelle tehty erikoiskoe oli suomalaisittain tärkeä. Toisella kierroksella pantiin kaikki peliin.Näyttömies paikalle ja suomalaiset rynnivät ohi USA:n ja viimeiseen päivään lähdetään 2,5 sekunnin erolla. 4.9.2008 Neljäs päivä pölyn nieleskelyä Suomen Trophy jatkaa kilpailussa neljäntenä. Päivävoiton otti Italia ja Suomen joukkue ryhdistäytyi jo päivän toiseksi nopeimmaksi. Se näkyi myös henkilökohtaisissa tuloksissa lähes kaikkien parantaessa sijoitustaan. Mitalit kiiltelevät edelleen silmissä. Joukkue on pysynyt ehjänä, eikä kellään ole ongelmia. USA ajaa viidellä miehellä ja on vain minuutin edellä Suomea.
Kilpailun neljäs päivä ajettiin samalle reitillä kuin kolmas. Kilpailun viiden päivän ohjelmaan kuulu nousu Lailias vuorelle. Karin päivä meni jälleen ongelmitta. BMW laulaa tuttua lauluaan ilman ongelmia. Kari on pystynyt pitämään yleiskilpailun ja luokkasijoituksen tasaisen varmana. Kari ajaa E3 luokan 15, ja on yleiskilpailun 51. – Kyllä tämä alkaa pikku hiljaa tuntua luissa ja ytimissä. Jaksamisen kanssa ei ole mitään ongelmaa, kehuu Kari. Ainoan ongelman aiheuttavat hitaat kanssakilpailijat. Viimeisellä ek:lla Kari sai heti alkumatkasta Hollannin miehen kiinni. Seitsemän minuutin ek:ta on todella tylsää ajaa toisen pölyjä nieleskellen. Roni Nikander oli päivän kaatuilija. Ensimmäinen kaatuminen sattui siirtymällä. Kari tuli paikalle kun Roni ihmetteli miten korjata vauriot. – Roni oli jo valmis ottamaan AT minuutteja. Yleisöltä löytyi kuitenkin kunnon puukko, 30cm terällä. Vesiletkun pää poikki ja letkua venyttämällä saatiin yksi ongelma pois, kertoo Kari. Nikander hoiti loput korjaukset AT-asemalla, eikä yhtään AT-minuuttia. Kilpailun viides päivä on ennakkoon katsoen vaativin. Väsyneille kilpailijoille ei anneta mitään anteeksi. Heti aamulla ajetaan varikon kupeessa oleva crossirata, lyhyen siirtymän jälkeen ajetaan pellolle tehty erikoiskoe. Sen jälkeen kivutaan 1500m korkeuteen ajamaan yksi ek pölyävässä metsässä. Kilpailijat eivät ole mitenkään innostuneita tästä puiden välissä pujottelusta sankan pölyn seassa. 3.9.2008 Jo löytyi ajotekniikka Suomen Trophy joukkueen taival kohti mitaleja on vaikea. Tänään pystyttiin voittamaan vain USA. Kärjessä ajava Ranska kasvatti jälleen eroaan. Ensimmäisenä päivänä eroa oli 3 min, sitä tuli toisena päivänä lisää 1:30 ja tänään 2 minuuttia. Myös Italia kasvattaa eroa Suomeen päivä päivältä. Ensimmäisenä päivänä 2:30 toisena vajaa minuutti ja tänään jäätiin reilut puoli minuuttia lisää.
- Tänään valkeni miten tätä pyörää ajetaan. Heitin pykälää pienemmälle ja anoin mennä, riemuitsi
Karin päivään mahtui yksi vauhdikas kaatuminen ek 3:lla. – Pyörä vaan lähti käsistä, en tiedä mihin se osui,
kertoilee Kari. Kaatuminen ei kuitenkaan heikentänyt Kari suoritusta merkittävästi, sillä ero Tarkkalaan oli
vain reilut puoli minuuttia. 2.9.2008 Toinenkin ajopäivä sujui ongelmitta.
Suomem trophy joukkue noteerattiin kilpailun aikana jo kolmanneksi, johtuen Kurt Casellin saamasta 5 minuutin aikarangaistuksesta. Syynä tahaton poistuminen ek:lta ja paluu takaisin eri paikasta. Rangaistus pudotettiin kuitenkin 1 minuuttiin, perusteluna turvallisuus. Tuomaristo tulkitsi säännön niin, että rangaistus voi olla enintään 5 min. Tässä tapaukseessa se oli 1 min. Ja Suomi jatkaa sijalla neljä.
Karin päivä sujui ilman suurempia ongelmia. Tuloksena päivän 16 sija. Hitaampia ei ollut liiemmin Kari vastaan Anders Eriksson meni tänäänkin Andersille. Eroa miesten välillä on nyt vajaat puolitoista minuuttia. Kolmas BMW kuski on Xacob Agra, jonka Kari on pystynyt pitämään koko ajan takanaan. – Kyllä Anders tässä vielä voitetaan, lupaa Kari. 1.9.2008 Ensimmäinen ajopäivä onnellisesti takana
Suomen Trophy joukkue on ensimmäisen ajopäivän jälkeen kuudentena, kolme minuuttia johdossa olevasta Ranskasta jääneenä. Karin sijoittui päivän tuloksissa luokkansa 16. Sankka pölypilvi ja edellä ajaneet hitaammat kuljettajat olivat koko päivän harmina.
- Jokaisella ek:lla riitti hitaampien ohittamista. Eniten harmittaa kilpailijat, jotka eivät anna suosiolla tietä. Titaanien taistelu Kari vastaan Anders Eriksson on 44sekuntia Andersin hyväksi. – Otetaan virheet pois ja tilanne kääntyy helposti toisin päin. Rakkoja on käsissä, mutta intoa ja kuntoa kyllä riittää koko viikoksi, lupaa Kari. Toiseen päivään lähdetään ensimmäisen päivän tulosten perusteella. Se parantaa huomattavasti suomalaisten kilpailuasemaa, kun edestä poistuu hitaampia. 31.8.2008 Sixi on valmis käynnistymään Suomen enduromaajoukkueet ovat valmiita kuuden päivän koitokseen helteisessä ja pölyisessä Kreikan Serresissä. Edessä on kuusi kilpailupäivää, joista viisi on yli seitsemän tunnin mittaista. Kuudentena päivänä ajetaan motocrosskilpailu. Kilpailuun osallistuu 464 kilpailijaa ja 26 maajoukkuetta. Juniorijoukkueita on mukana 16. Suomalaisittain erittäin mielenkiintoista seurattavaa tarjoaa tasaväkinen taistelupari Anders Eriksson vastaan Kari. Molemmat ajavat hiljakkoin lehdistölle esitellyllä uudella BMW G 450 X:llä. Miehet eivät kuitenkaan aja samassa luokassa, sillä Karin pyörä on 480 kuutionen. Saman tehtaan leivissä ajavat kuljettajat korostavat kilpailun kuitenkin olevan maaottelu, eikä niinkään mies miestä vastaan taistelu.
Sekä Kari että Anders ovat ylpeitä uusista pyöristään ja vakuuttavat pyörän olevan mestaruuskelpoinen.
– Pyörä on kehittynyt 12.8.2008 Kari valittiin Suomen maajoukkueeseen Kreikan Sixille Tämän valinnan myötä näille Karin sivuille syntyy tulee tuoretta tietoa ja valokuvia kisasta Ohessa SML:n tiedote Tiainen
palaa Suomen MM-endurojoukkueeseen
Yleinen Luokka 1. Marko Tarkkala 15 2:02:34.633 KTM, RiMPKK 2. Valtteri Salonen 15 2:03:42.968 Husaberg, KaMoKe 3. Jari Mattila 15 2:05:34.075 Honda, TuMK, Team Brandt 4. Toni Eriksson 14 2:01:36.485 KTM, HMK, Racing Bike Finland 5. Marko Laaksonen 14 2:01:54.246 Yamaha, SiMK 6. Marko Leponiemi 14 2:03:04.481 Kawasaki, MSMK, Sumeko Racing Team 7. Petri Koli 14 2:03:52.274 Yamaha, MäntsMK 8. Jari Pulkkinen 14 2:06:10.926 KTM, HlMK, Team Brandt 9. Olli Turma 14 2:06:59.535 KTM, J-SMK, Team Motopalvelu 10.Joonas Heimonen 14 2:09:02.280 KTM, VMK, Team Motopalvelu 11.Jussi Heikkonen 13 2:00:39.969 Yamaha, RiMPKK, MotoCenter Racing 12.Kari Tiainen 13 2:00:42.325 BMW, RiMPKK24.4.08 Kari kolmanneksi Andalusian Cross Country kilpailussa Kari ajoi kauden ensimmäisen kilpailunsa ja tietysti BMW:llä. – Kisa ei sattunut ihan parhaaseen saumaan. Koko kevät on ollut kiireinen, eikä aikaa ole jäänyt kilpailuihin keskittymiseen. Ajotuntuma on kuitenkin pysynyt hyvänä, koska eilen viimeksi olin vetämässä safaria. Kisa oli enemmänkin nautiskelua ilman turhaa jännitystä, kertoilee Kari. Kilpailussa oli yli 200 osallistujaa, joista vain 12 oli voittajan kanssa samalla kierroksella. Seuraava kilpailu 450 BMW:n sarvissa on kahden viikon päästä ajattava Andalusian mestaruussarjaan kuuluva endurokilpailu. Andalusia Cross Country 24.4.2008 ALHAURÍN EL GRANDE (MÁLAGA), Yleiskilpailu 1. CRISTÓBAL GUERRERO YAMAHA 2:41:00.874 2. FRANCISCO CUADRADO HONDA +4:57.200 3. KARI TIAINEN BMW +5:44.671 Pistetilanne 3/6 osakilpailun jälkeen 1. FRANCISCO CUADRADO HONDA 69 2. DIEGO GARCÍA KTM 55 3. SALVADOR JIMÉNE TM 48 13.KARI TIAINEN BMW 20
Karin päiväkirja 2008 ja 2009 |
Raimo Heikkilä pääsi tutustumaan Karin kisapeliin 
Siihen
startattiin lähtövaloilla ja ensimmäiset 200 metriä olivat asfalttipintaa
ennen jyrkkää mutkaa hiekkaradalle.
Nämä kaksi maata ovat tiukimmin kiinni voitossa. Aamulla Jari Mattila ei saanut pyöräänsä käyntiin, joten hän keskeytti ja päivä ajettiin viisi miehisenä.
Vuoren rinteiden kivikkopolut ja joenpohjat tulevat kilpailijoille hyvin tutuiksi. Vuoren rinteillä saattaa vastaan kävellä lehmä tai vuohilauma.
Kari päivän viidennen ek:n jälkeen. Kari ajoi hyvän ajan jääden 7 minuutin pituisella crossi ek:lla
Tarkkalan Markolle vain 6 sekuntia. Ensimmäisellä kierroksella eroa miesten välillä oli 14 sekuntia.
ohiteltavana, mutta pölyä riitti. – Pölyä ja patteja ja niiden seassa maakiviä on ihan riittävästi.
Ne täytyy koittaa vaan unohtaa. Tänään ainoa ek:lla ohitettava oli yllättäen KTM tehdaskuski Tom Sagar.
Sain miehen kahdella ek:lla kiinni, eikä ohi millään. Kolmannella Sagar ymmärsi antaa tietä jo ennen ek:ta,
summailee Kari päivää. - Pyörä vaatii edelleen totuttelua. Lipsuttelen kytkintä ihan turhaan ja kun veto loppuu,
katoaa myös ohjattavuus. Pyörä pelaa loistavasti.
Tänään yksi canadalainen lähti ylikovaan yrittämiseen sinkoillen laidasta laitaan. Pölyn seassa miestä oli mahdotonta lähteä ohittamaan. Sen lisäksi Venezuelan mies kellahti mahalleen radan ahtaimmassa paikassa ja se pujotteluun tuhraantui aikaa.
Viimeisellä erikoiskokeella oli vuorostaan edessä Mexikolainen, joka kyllä antoi tietä, mutta onnistuin siinä kuitenkin sammuttamaan pyöräni. Se menee kyllä täysin omaan piikkiin, tunnustaa uuteen pyörään vielä totutteleva Kari.
tämän vuoden aikana valtavasti ja se on tuonut aivan uutta motivaatioita ajamiseni,
kehuu MM-sarjassa koko kauden ajanut Anders. He molemmat pystyvät helposti listamaan pyörän positiivisia
ominaisuuksia. – Pyörä on todella helppo käsitellä, koska se on kapea ja ergonomisesti suunniteltu ja moottori
on todella loistava enduroon.